Утилизационный сбор отменили

[Старина Z]

За 227

Народные депутаты поддержали во втором чтении законопроект № 4238 относительно отмены уплаты экологического налога по утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.

За соответствующее решение проголосовали 227 нардепов
Закон предусматривает освобождение от обложения акцизным налогом операций по переоборудованию ввезенного на таможенную территорию Украины транспортного средства в подакцизный легковой автомобиль и отменяет уплату экологического налога по утилизации снятых с эксплуатации транспортных средств.
Источник: http://censor.net.ua/n280026

[Capitain Cubs]

еще бы и пошлины драконовские убрать 

[dmitry_ck]

и еще б расстаможку легковых авто на уровне 500-1000 доларов

[DFMB]

еще бы и пошлины драконовские убрать 

вазадзе з пецей зроблять собі сепуку

[Taras.ua]

еще бы и пошлины драконовские убрать 

вони їх підняли.

[qwest]

[qwest]

реакция людей с 1 мин 15 сек

шо с ними, шо случилось, ниче не понял ?!

[DeadHead]

реакция людей с 1 мин 15 сек

шо с ними, шо случилось, ниче не понял ?!

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

[qwest]

реакция людей с 1 мин 15 сек

шо с ними, шо случилось, ниче не понял ?!

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

не знал
а что за рабочие места ?

[GladiaTOR]

пізно.
ринок оживе тільки у вересні.

[DeadHead]

реакция людей с 1 мин 15 сек

шо с ними, шо случилось, ниче не понял ?!

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

не знал
а что за рабочие места ?

дрібний і середній ремонт кузова
ремонт двигунів, особливо дизельних
обшивка салону, встановлення крісел
передпродажна підготовка автівок
переганяння машин з зах європи сюди

[Tvladrat]

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

А еще, говорят, в торговле наркотиками и оружием куча людей занята. И в проституции.

ЗАВОД делает машины. пассажирские и грузовые. Какая-то шаражка переделывает из грузовых в пассажирские. Потом получаем на дорогах трупы из-за слетевший с креплений сидений, заносов и т.д. Зато "люди заняты".

[DeadHead]

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

А еще, говорят, в торговле наркотиками и оружием куча людей занята. И в проституции.

ЗАВОД делает машины. пассажирские и грузовые. Какая-то шаражка переделывает из грузовых в пассажирские. Потом получаем на дорогах трупы из-за слетевший с креплений сидений, заносов и т.д. Зато "люди заняты".

Я тішуся, що в нас є люди, які можуть дозволити собі нову машину.
В мене переобладнане Кангу 2010 року.

Потрібно бути повним дегенератом, щоб обзивати людей, які важкою працею заробляють собі на життя, торгівцями наркотиками чи проститутками.

[Tvladrat]

Я тішуся, що в нас є люди, які можуть дозволити собі нову машину.
В мене переобладнане Кангу 2010 року.

Потрібно бути повним дегенератом, щоб обзивати людей, які важкою працею заробляють собі на життя, торгівцями наркотиками чи проститутками.

Насчет дегенерата. Передельщиков никто проститутками или торговцами наркотиками не называл. Дело в профессии. Тяжелым трудом и в копанках зарабатывают, и цыганским золотом торгуя.

Есть ЗАКОН. Если ЗАКОН запрещает что-то, то это - запрещается. Если погуглить, то можно найти кучу фото ДТП, в которых сиденья срываются с мест крепления, аварийных дверей нет, ремней безопасности нет, подвеска грузовая, т.е. в повороте машину несет задом наружу.

Можно конечно пойти по пути Индии, Пакистана и Африки и возить людей черт знает на чем. Что и происходит.
Главное что эти, "тяжело трудящиеся" никакой ответственности за свои переделки не несут. В отличие от пассажиров этих переделок.

[dmitry_ck]

Їм тільки що повернули їхні робочі місця. Ти не знав, що в цій індустрії були зайняті тисячі людей?

А еще, говорят, в торговле наркотиками и оружием куча людей занята. И в проституции.

ЗАВОД делает машины. пассажирские и грузовые. Какая-то шаражка переделывает из грузовых в пассажирские. Потом получаем на дорогах трупы из-за слетевший с креплений сидений, заносов и т.д. Зато "люди заняты".

Трупы мы получаем пот пьяных идиотов и от новых тазиков и форз.
Переоборудованный каддик в разы безопастнее нового тазика или форзы

[Tvladrat]

Трупы мы получаем пот пьяных идиотов и от новых тазиков и форз.
Переоборудованный каддик в разы безопастнее нового тазика или форзы

И в больше раз лучше москвача 1971 года.

Только при чем тут это? Речь в основном о бусах идет.
Ну и насчет "разы безопастнее" - это тоже голословно, мягко говоря.

[DeadHead]

Я тішуся, що в нас є люди, які можуть дозволити собі нову машину.
В мене переобладнане Кангу 2010 року.

Потрібно бути повним дегенератом, щоб обзивати людей, які важкою працею заробляють собі на життя, торгівцями наркотиками чи проститутками.

Насчет дегенерата. Передельщиков никто проститутками или торговцами наркотиками не называл. Дело в профессии. Тяжелым трудом и в копанках зарабатывают, и цыганским золотом торгуя.

Есть ЗАКОН. Если ЗАКОН запрещает что-то, то это - запрещается. Если погуглить, то можно найти кучу фото ДТП, в которых сиденья срываются с мест крепления, аварийных дверей нет, ремней безопасности нет, подвеска грузовая, т.е. в повороте машину несет задом наружу.

Можно конечно пойти по пути Индии, Пакистана и Африки и возить людей черт знает на чем. Что и происходит.
Главное что эти, "тяжело трудящиеся" никакой ответственности за свои переделки не несут. В отличие от пассажиров этих переделок.

Пересмикуємо далі? Тепер передельшики попали в один ряд з циганами і копанками.

Я експлуатую кангу 4 роки, зад не несе (підвіска від сценіка!), і з якого біса, вантажопідйомність як у легкової автівки, ну може більше на 200 кг макс, в мене машина обладнана 4-ма ременями безпеки, для дитини є бустер, аварійних дверей дійсно немає, (до речі що це таке?), четверо дверей.

Боюся ти торгуєш якимсь автолайном яке продається тільки при забороні всього іншого. Торгуй торгуй.

[dmitry_ck]

Трупы мы получаем пот пьяных идиотов и от новых тазиков и форз.
Переоборудованный каддик в разы безопастнее нового тазика или форзы

И в больше раз лучше москвача 1971 года.

Только при чем тут это? Речь в основном о бусах идет.
Ну и насчет "разы безопастнее" - это тоже голословно, мягко говоря.

Голословно так же, как и ваши утверждения. Закон направлен не только на бусы. И приобрести авто лучше и не дороже какой то выварки вообщем то не плохо, даже если оно переоборудованое. А если сравнивать цены на авто в той же испании, то становится просто дурно.

[Moloc]

А причина як завжди в отій скотській жадібності влади, грузовий кангу чи інший бус від пасажира в Європах відрізняється в ціні на копійки, зато наші закони всі для олігархофренів, сука, халупи хрущовські по 40 кілобаксів та ригаки ржаві росіянські або страшні ланоси з тими втопленими всередину колесами...за ціною мерсів трьохрічної давнини, аби не було мита то оті ділавари з груза на грузопасажир, займалисяб просто нормальним ремонтом чи рихтуванням автівок, без ідіотських приварених крісел...та вікон на липучках... хоча що вже тут говорити, головне на дітей допомогу відмінити...

Я в шоці був коли почув, що в Білорусі на іномарку "для себе" в рази менше мито....ніяк не можу зрозуміти, що в кінцевому підсумку дає та асоціація з ЄС коли місцеві Порошки чи Амхєтки все одно будуть виділяти свій бізнес інтерес і тим же його гальмувати, хто зна які авто і по якій би ціні випускав отой гидкий ЗАЗ аби його поставити в нормальне конкурентне стойло... в Індії авто випускают по 1000 баксів для народу а тут парашомобілі по 10 штук баксів при злиденному населенні, жах сука...

[BlackCat]

Я в шоці був коли почув, що в Білорусі на іномарку "для себе" в рази менше мито....ніяк не можу зрозуміти, що в кінцевому підсумку дає та асоціація з ЄС коли місцеві Порошки чи Амхєтки все одно будуть виділяти свій бізнес інтерес і тим же його гальмувати, хто зна які авто і по якій би ціні випускав отой гидкий ЗАЗ аби його поставити в нормальне конкурентне стойло... в Індії авто випускают по 1000 баксів для народу а тут парашомобілі по 10 штук баксів при злиденному населенні, жах сука...

Скасування/зниження акцизів очікували ще у 2006 році коли готувались до вступу у ВТО, але нічого не змінилось. Знайшли спосіб як відповідати вимогам ВТО і як захистити вітчизняний говноавтопром.

[Megan]

имхо, на сьогодні будь-які закони що стимулюють створення робочих місць - благо.

з нюансами будемо розбиратись пізніше, коли країна хоч трохи на ноги стане.

[GUGA]

Я в шоці був коли почув, що в Білорусі на іномарку "для себе" в рази менше мито....ніяк не можу зрозуміти, що в кінцевому підсумку дає та асоціація з ЄС коли місцеві Порошки чи Амхєтки все одно будуть виділяти свій бізнес інтерес і тим же його гальмувати, хто зна які авто і по якій би ціні випускав отой гидкий ЗАЗ аби його поставити в нормальне конкурентне стойло... в Індії авто випускают по 1000 баксів для народу а тут парашомобілі по 10 штук баксів при злиденному населенні, жах сука...

Скасування/зниження акцизів очікували ще у 2006 році коли готувались до вступу у ВТО, але нічого не змінилось. Знайшли спосіб як відповідати вимогам ВТО і як захистити вітчизняний говноавтопром.

як же це змінити? в мене знайомий до сих пір ганяє машини, зараз через аукціон в польщі або німечині, чому не зробити тут ціни як у них, цеж ті ж робочі місця: бензин, резина, сто, і т.д.

[Moloc]

имхо, на сьогодні будь-які закони що стимулюють створення робочих місць - благо.

з нюансами будемо розбиратись пізніше, коли країна хоч трохи на ноги стане.

Як не дивно, але  це аргумент на даний час, але більше ланоса сенса не хочу от гидкий став і все -  ота вода аж під килимками потіння вікон, хоча проти суперсучасної сімаки таки прорив.

[lab]

ця відміна утилізаційного збору, як мертвому припарки... як були нормальні машини там задешево, а тут в три шкіри з хлопа так і далі буде

[BlackCat]

як же це змінити? в мене знайомий до сих пір ганяє машини, зараз через аукціон в польщі або німечині, чому не зробити тут ціни як у них, цеж ті ж робочі місця: бензин, резина, сто, і т.д.

Заставити депутатів скасувати акцизи. ЗАЗ та інше "вітчизняне виробництво" переобладнати на збірку авто європейських виробників. Люди залишаться при роботі.

Навіть якщо зараз скасувати акцизи - б/у авторинок з Європи сильно оживе, а профіт для держави буде полягати у тому, що з кожного розмитнення та подальшої купівлі-продажу буде капати % в бюджет.

[lab]

як же це змінити? в мене знайомий до сих пір ганяє машини, зараз через аукціон в польщі або німечині, чому не зробити тут ціни як у них, цеж ті ж робочі місця: бензин, резина, сто, і т.д.

Заставити депутатів скасувати акцизи. ЗАЗ та інше "вітчизняне виробництво" переобладнати на збірку авто європейських виробників. Люди залишаться при роботі.

Навіть якщо зараз скасувати акцизи - б/у авторинок з Європи сильно оживе, а профіт для держави буде полягати у тому, що з кожного розмитнення та подальшої купівлі-продажу буде капати % в бюджет.

це все херня, поки заводями будуть керувати наші гниломорді ненажери. Треба зробити як в сингапурі, завести сюди напряму великі корпорації, а той хлам нікому непотрібний най здихає.

[Tvladrat]

Я експлуатую кангу 4 роки, зад не несе (підвіска від сценіка!), і з якого біса, вантажопідйомність як у легкової автівки, ну може більше на 200 кг макс, в мене машина обладнана 4-ма ременями безпеки, для дитини є бустер, аварійних дверей дійсно немає, (до речі що це таке?), четверо дверей.

Боюся ти торгуєш якимсь автолайном яке продається тільки при забороні всього іншого. Торгуй торгуй.

Можешь не бояться , не торгую.

Ты переделал Кангу? Втулил подвеску от Сценика? Считаешь, что сделал все правильно? Все просчитал, проверил, протестировал? Или по принципу "так подойдет же"? Зачем тогда существуют конструкторские бюро?

На Кангу ездишь ты сам. Ну или семья.

На переделаном местными умельцами бусе, который идет по маршруту, едут ни в чем не повинные пассажиры. Кто, что и как там переделывал, они не знают.
Надеюсь спорить о том, что изначально пассажирский бус и переделка из грузового - это две огромные разницы ты не будешь. Разницы не только в цене. Но и в безопасности. Что самое важное.

[Theorist]

Плохой закон, горлопаны продавили. Еще и рашка в выиграше от него.

[DeadHead]

Я експлуатую кангу 4 роки, зад не несе (підвіска від сценіка!), і з якого біса, вантажопідйомність як у легкової автівки, ну може більше на 200 кг макс, в мене машина обладнана 4-ма ременями безпеки, для дитини є бустер, аварійних дверей дійсно немає, (до речі що це таке?), четверо дверей.

Боюся ти торгуєш якимсь автолайном яке продається тільки при забороні всього іншого. Торгуй торгуй.

Можешь не бояться , не торгую.

Ты переделал Кангу? Втулил подвеску от Сценика? Считаешь, что сделал все правильно? Все просчитал, проверил, протестировал? Или по принципу "так подойдет же"? Зачем тогда существуют конструкторские бюро?

На Кангу ездишь ты сам. Ну или семья.

На переделаном местными умельцами бусе, который идет по маршруту, едут ни в чем не повинные пассажиры. Кто, что и как там переделывал, они не знают.
Надеюсь спорить о том, что изначально пассажирский бус и переделка из грузового - это две огромные разницы ты не будешь. Разницы не только в цене. Но и в безопасности. Что самое важное.

Та немає на маршрутах таких бусів вже давно (ну може один-два, їх просто заборонено ставити)! Зрештою я з рік-два постійно сиджу на автополігон.інфо. Аварій та жертв з цими авто не більше як з іншими. Де ви це все берете пагуглі статістіку, йди сам гугли, вклей сюди подивимося.

[DeadHead]

Плохой закон, горлопаны продавили. Еще и рашка в выиграше от него.

Мля, що тисячі українців від цього закону бенефітять то я в курсі, а рашка яким боком?