Автор Тема: У Києві колись дозволяли перевозити велосипеди в метро  (Прочитано 1371 раз)

0 Користувачів і 1 Гість дивляться цю тему.

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
Колись у Києві дозволяли перевозити велосипеди в метро. Чи не варто повернути таку можливість для тих, хто їде між станціями неглибокого залягання?

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
який мені сенс з веломаршрутів на Трухановому або по Наддніпрянське парку - якщо туди ще треба дістатися з цим велосипедом?

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
Для держави вигідно, коли громадянин пересідає на велосипед. І держава має допомагати велосипедистам. людям. Для цього, перш за все, треба прийняти програму розвитку велоінфраструктури Києва. Всі попередні спроби вирішити це питання носили точковий, половинчастий характер. На даний момент ця проблема вирішена у великих європейських містах - Парижі, Лондоні, Амстердамі, Берліні. То ж чому б і Києву не запозичити цей вдалий досвід?

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
Існує думка, що велосипедисти невигідні українській економіці, адже вони не купують паливо, не платять податок на дороги, не беруть кредити на нові машини. Саме тому їх можна не помічати. У європейських країнах ставлення до велосипедистів зовсім інше. Наприклад, у Великобританії велосипедисти щорічно приносять прибутку в розмірі понад три мільярди фунтів

Offline savitar

  • Sr. Member
  • ****
  • Повідомлень: 395
Киевляне, выходит, рассматривают вел исключительно как способ покататься в парке. Это неправильно. На веле можно быстро передвигаться по городу. Быстрее чем в метро. Быстрее потока машин.

Offline noxious

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1397
Ну и на кой нужны велосипеды в метро?
Мне никак не улыбается быть испачканным каким-то товарисчем, влазящим в вагон...

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
Киевляне, выходит, рассматривают вел исключительно как способ покататься в парке. Это неправильно. На веле можно быстро передвигаться по городу. Быстрее чем в метро. Быстрее потока машин.

Це так ідея. Можливо, що варто комбінувати метро і самокрутіння педалей?...

Offline div

  • Ветеран форума
  • ******
  • Повідомлень: 28575
А можно занести в метро велосипед?
А можно занести в метро велосипед с мотором?
А можно занести в метро мотороллер?
А можно занести в метро мотоцикл?
А можно занести в метро мотоцикл с коляской?
А можно занести в метро малолитражку?
А можно занести в метро легковушку?
А можно занести в метро джип?
А можно занести в метро "газельку"?
.....

Offline AVI

  • Full Member
  • ***
  • Повідомлень: 183
  • Стать: Чоловіча
Ну и на кой нужны велосипеды в метро?
Мне никак не улыбается быть испачканным каким-то товарисчем, влазящим в вагон...
Вопрос можно поставить и иначе: на кой нужны в метро те, кто боится испачкаться?

ВелоЧехлы решают проблему.

Offline zenit4ik

  • Jr. Member
  • **
  • Повідомлень: 99
С часу ночи и до пяти утра в багажном вагоне.

А вообще готов терпеть велосипеды в метро, потому что чем больше их в метро, тем меньше их на дорогах.

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
Суть у тому, що раніше дозволяли перевозити велосипеди в метро. В останньому вагоні потяга.

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
 :smiley24:
А можно занести в метро велосипед?
А можно занести в метро велосипед с мотором?
А можно занести в метро мотороллер?
А можно занести в метро мотоцикл?
А можно занести в метро мотоцикл с коляской?
А можно занести в метро малолитражку?
А можно занести в метро легковушку?
А можно занести в метро джип?
А можно занести в метро "газельку"?
.....

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
У багатьох країнах світу велосипед є найбільш доступним, економічним, здоровим, екологічним, а також швидким і безпечним (при дотриманні умов правильної організації дорожнього руху) транспортним засобом. Так в Нідерландах та інших європейських країнах велосипедистами є близько 40% населення. Приблизно 60% всіх велосипедних поїздок складають ділові поїздки, серед яких перше місце займають поїздки до місця навчання (27%). У Японії 15% людей їздять на роботу на велосипеді, у Голландії – 50%, а в Китаї – 77%. Загальна протяжність велодоріжок у європейських містах така: Гельсінкі – 1300 км, Лондон – 900 км, Париж – 341 км. Частка велотранспорту у перевезенні малих вантажів в європейських країнах доходить до 40%.

Offline Askold

  • Ветеран форума
  • ******
  • Повідомлень: 6410
  • Стать: Чоловіча
С часу ночи и до пяти утра в багажном вагоне.

А вообще готов терпеть велосипеды в метро, потому что чем больше их в метро, тем меньше их на дорогах.

Проблеми на дорозі створюють не велсипеди, а надмірна кількість машин.
Перехід на велосипеди та громадський транспорт, якраз є вирішинням цих всіх проблем.

Offline Arizon

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1518
  • Стать: Чоловіча
 :smiley24:
С часу ночи и до пяти утра в багажном вагоне.

А вообще готов терпеть велосипеды в метро, потому что чем больше их в метро, тем меньше их на дорогах.

Проблеми на дорозі створюють не велсипеди, а надмірна кількість машин.
Перехід на велосипеди та громадський транспорт, якраз є вирішинням цих всіх проблем.

Offline aag

  • Hero Member
  • *****
  • Повідомлень: 1073
Громадський транспорт і велосипеди.

https://www.ttc.ca/Riding_the_TTC/Bicycles.jsp



http://www.nyc.gov/html/dot/html/bicyclists/bicyclists.shtml

Можна шукати рішення, дивитися, пробувати - було б бажання.
« Останнє редагування: Червня 14, 2015, 05:56:06 05:56 від aag »